Category Archives: Turbo w motorze

Turbo w motorze cz. 7 Układy wtryskowe w silnikach ZI

3.3 Układy wtryskowe w silnikach ZI 3.3.1 Ogólny podział układów wtryskowych W nowoczesnych silnikach o zapłonie iskrowym powszechnie stosuje się, wtrysk pośredni: Jednopunktowy (SPI-Single Point Injection) Wielopunktowy (MPI-Multi Point Injection) lub wtrysk bezpośredni (MPI). Biorąc pod uwagę sposób otwarcia wtryskiwacza, rodzaj wtrysku można podzielić na wtrysk: jednoczesny- otwarcie wszystkich wtryskiwaczy jednocześnie, na każdy obrót wału…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 6 Układy wspomagające pracę gaźnika

3.2.3 Układy wspomagające pracę gaźnika Układ biegu jałowego i mieszanki dodatkowej  Układ biegu jałowego wzbogaca mieszankę w celu płynnej pracy silnika na wolnych obrotach przy zamkniętej przepustnicy. Ilość paliwa wypływająca z dyszy jest regulowana wkrętem regulacyjnym biegu jałowego. Układ mieszanki dodatkowej często wspomaga układ biegu jałowego, tworząc mieszankę paliwowo-powietrzną o uboższym składzie względem podstawowego układu…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 5 Układy zasilania silników o zapłonie iskrowym

3. Układy zasilania silników o zapłonie iskrowym 3.1 Wiadomości wstępne Przed rozpatrywaniem zastosowania doładowania w silniku ZI należy określić rodzaj układu zasilania. Obecnie większość nowoczesnych motocykli posiada układy wtryskowe, zastępując tradycyjny układ gaźnikowy. Charakterystyczną cechą silnika ZI jest ilościowa regulacja obciążenia, polegająca na dopasowania mieszanki paliwowo-powietrznej do aktualnego zapotrzebowania oraz utrzymaniu stosunku nadmiaru powietrza w…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 4 Podstawowe parametry konstrukcyjne silnika ZI oraz wielkości opisujące zjawisko spalania

2.3 Podstawowe parametry konstrukcyjne silnika ZI oraz wielkości opisujące zjawisko spalania 2.3.1 Stosunek kompresji Epsilon Stosunek kompresji definiowany jest, jako stosunek objętości V0 cylindra odpowiednio dla dolnego zwrotnego położenia tłoka DZP do objętości Vk kompresji ( górne zwrotne położenie tłoka GZP) [8]. [caption id="attachment_4053" align="aligncenter" width="208"] Stosunek kompresji Epsilon (2.3.1.1.)[/caption]   gdzie: Vk -objętość kompresji (dla…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 3 Charakterystyka silnika motocyklowego

2. Charakterystyka silnika motocyklowego 2.1 Wstęp Silnik motocyklowy to w większości wysokoobrotowy silnik z zapłonem iskrowym (ZI). Występują także nielicznie motocykle o zapłonie samoczynnym (ZS), czego przykładem jest seryjnie produkowany od 2006 motocykl Neander lub projekt holenderskiej firmy Star Twin Motors - Thunder Star 1200 , oba wyposażone w silniki ZS z turbodoładowaniem [1], [38].…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 2 Wprowadzenie

1. Wprowadzenie. Tłokowe silniki spalinowe, w tym także silniki motocyklowe, to grupa cieplnych maszyn pozwalająca na realizację procesu konwersji energii chemicznej paliwa na energię mechaniczną. Działają w sposób cykliczny, spalając mieszankę palną wewnątrz komory spalania. Dążenie do udoskonalenia tego procesu pozwoliło wypracować metody doładowania silników, z których część jest realizowana we współczesnych seryjnych silnikach motocyklowych.…
Więcej..

Turbo w motorze cz. 1 Ważniejsze oznaczenia

Ważniejsze stosowane oznaczenia: a) litery alfabetu łacińskiego A -pole powierzchni, m2 k -stosunek liczby obrotów wału korbowego do ilości cykli pracy silnika, l -praca jednostkowa, J/(cykl m3) L -praca, J m -masa (ilość materii), kg Mo- moment obrotowy, Nm/rad N- moc, W n -prędkość obrotowa, obr/s p -ciśnienie, N/m2 Q -ilość ciepła, J R -promień,…
Więcej..